Trasporti

Muoversi in Algeria

Di Oussama Ben Yahia · Algeria Compass · Read in English

L'Algeria è il paese più grande d'Africa, e l'errore più costoso è trattarla come un paese piccolo. Passare dal Mediterraneo al Sahara profondo è un viaggio continentale, non una gita: scegliere il mezzo giusto per ogni tratta è la differenza fra un itinerario fluido e giornate perse sulla strada.

Voli interni

Per le tratte lunghe, e soprattutto per raggiungere il Sahara, l'aereo è la scelta sensata. Air Algérie, con altre compagnie fra cui Tassili Airlines, collega Algeri, Orano e Costantina fra loro e con le porte del sud come Djanet, Tamanrasset e Ghardaïa. Un volo trasforma giorni di strada in un paio d'ore. Le rotte meridionali hanno frequenze limitate e si riempiono attorno alle feste: prenotate con largo anticipo.

Treno

L'operatore nazionale SNTF gestisce i collegamenti intercity nel nord popolato, unendo Algeri a Orano, Costantina, Annaba e Sétif, oltre alle linee suburbane della capitale. I treni delle linee principali sono comodi e in alcuni tratti panoramici. Le corse sono meno frequenti che in Europa: consultate gli orari in anticipo e usate il treno come spina dorsale del nord, non come mezzo a chiamata.

Autobus

Gli autobus interurbani sono il vero cavallo da lavoro dei trasporti algerini: rete capillare, tariffe basse e collegamenti verso centri che il treno non raggiunge. Il comfort varia molto secondo operatore e tratta. Portate contanti, presentatevi in anticipo sulle rotte più richieste e tenete d'occhio i bagagli nelle stazioni affollate.

Taxi collettivi

Dove treni e autobus si diradano subentra il taxi collettivo, il louage: percorsi fissi fra due città, partenza quando il veicolo è pieno anziché a orario, pagamento in contanti. È un modo genuinamente utile per colmare i buchi della rete, al prezzo di una certa imprevedibilità. Concordate la tariffa o fatevi confermare quella fissa prima di partire.

Autista privato e noleggio

Molti visitatori, soprattutto chi ha poco tempo o non se la sente di guidare, prendono un autista per una giornata o per l'intero itinerario: sparisce l'attrito di navigazione, parcheggi, lingua e posti di blocco. Il noleggio auto è disponibile in città e negli aeroporti e va bene per il nord, dove le strade principali sono buone. Per il deserto, però, è lo strumento sbagliato.

Tram e metro in città

Le grandi città sono ben servite: Algeri ha metropolitana e tram, e Orano, Costantina, Sétif e altre hanno reti tranviarie moderne. Sono mezzi economici, semplici da usare e il modo migliore per muoversi nei centri urbani senza affrontare il traffico.

Strade e guida

Le arterie principali, compresa la grande autostrada est-ovest, sono generalmente buone e la rete è estesa. I rischi sono comportamentali e ambientali più che strutturali: guida assertiva, pedoni e animali, illuminazione irregolare e lunghi tratti vuoti nell'interno. La regola ferma per i visitatori è evitare le strade rurali dopo il tramonto. I posti di controllo di polizia e gendarmeria sono normali: tenete i documenti a portata di mano e abbiate pazienza.

Il deserto: 4×4 e guida

Il Sahara ha una logica di trasporto propria, e non è negoziabile: si raggiunge una città del sud in aereo, poi ci si muove in 4×4 guidato all'interno delle aree autorizzate. Gli operatori autorizzati forniscono veicoli, autisti esperti, guide, carburante, acqua e comunicazioni, e gestiscono i permessi. Non è un mezzo di trasporto, è una spedizione organizzata.

Domande frequenti